200 बार उच्च दबाव मध्य प्रत्यक्ष इंजेक्शन तकनीक के साथ गीली बिन्यू का सिल्वर ऑयल रेल इंजेक्टर
विवरण:
गीली बिन्यू का तेल रेल इंजेक्टर उन्नत तकनीक और डिजाइन को अपनाता है। यह इंजन दहन कक्ष के शीर्ष पर स्थापित है और एक प्रकार का बंद इंजेक्टर है।
इस इंजेक्टर के इंजेक्टर नोजल सटीक युग्मन भागों की एक जोड़ी है, जिसमें सुई वाल्व आम तौर पर अच्छी थर्मल स्थिरता के साथ उच्च गति स्टील से बना होता है,जबकि सुई वाल्व शरीर उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु स्टील से बना है जो प्रभाव प्रतिरोधी हैपरिष्करण और युग्मित पीसने के बाद, उनका मिलान अंतर बहुत छोटा है, केवल 0.002 ~ 0.004 मिमी।
इंजेक्टर के विभिन्न संरचनात्मक रूपों के अनुसार, बंद इंजेक्टर को तीन रूपों में विभाजित किया जा सकता हैः छेद इंजेक्टर, शाफ्ट सुई इंजेक्टर और कम जड़ता इंजेक्टर।गीली बिन्यू का तेल रेल इंजेक्टर 6-छेद इंजेक्टर को अपनाता है.
इंजेक्टर 200 बार उच्च दबाव मध्य प्रत्यक्ष इंजेक्शन तकनीक को अपनाता है, और उच्च दबाव ईंधन को सीधे इंजेक्टर के माध्यम से दहन के लिए दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है।वायुमार्ग इंजेक्शन की तुलना में, ईंधन का नुकसान कम होता है, ईंधन कण छोटे होते हैं, परमाणुकरण अधिक समान होता है, और दहन अधिक कुशल होता है, जो प्रभावी रूप से उत्सर्जन को कम कर सकता है और ईंधन की खपत को कम कर सकता है।
इसके अतिरिक्त, प्रदर्शन अनुकूलन और 6-छेद इंजेक्टर के माध्यम से, यह तीन बार स्प्रे स्प्रे मार्गदर्शन विधि को भी अपनाता है, जो सिलेंडर की दीवार की ईंधन नमी को कम कर सकता है,तेल और गैस मिश्रण को अधिक पूर्ण बनाएं, प्रभावी रूप से स्टार्टअप उत्सर्जन में सुधार, और तेल पतला होने के जोखिम को काफी कम करता है।
यह डिजाइन गीली बिन्यू को बिजली प्रदर्शन, ईंधन की बचत और उत्सर्जन नियंत्रण में उत्कृष्ट बनाता है, जिससे ड्राइवरों को एक मजबूत, अधिक कुशल और अधिक पर्यावरण के अनुकूल ड्राइविंग अनुभव मिलता है।
अनुप्रयोग:
गीली बिन्यू तेल रेल इंजेक्टर का मुख्य कार्य सही समय और मात्रा के साथ इनपुट मनिफोल्ड या सिलेंडर में ईंधन छिड़काव करना है।
इंजेक्टर वास्तव में एक सोलेनोइड वाल्व है, जो इंजन कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) द्वारा गणना की गई इंजेक्शन टाइमिंग और पल्स चौड़ाई के अनुसार काम करता है।इंजेक्टर का विद्युत चुम्बकीय कॉइल विद्युतीकृत है, स्प्रिंग बल को दूर करने के लिए चुंबकीय बल उत्पन्न, इंजेक्टर वाल्व कोर खोलने, और उच्च दबाव ईंधन इंजेक्टर के छोटे छेद से बाहर छिड़काव.
जीली बिन्यू के आउट-ऑफ-सिलेंडर इंजेक्शन पेट्रोल इंजन के लिए, इंजेक्टर इंजन के इनलेट पाइप में पेट्रोल स्प्रे करता है, एक धुंध बनाता है, और फिर हवा के साथ मिश्रण करता है,और इनपुट स्ट्रोक के दौरान दहन के लिए सिलेंडर में साँस ली जाती है; जबकि इन-सिलेंडर इंजेक्शन पेट्रोल इंजन के लिए, इंजेक्टर सीधे सिलेंडर में पेट्रोल स्प्रे करता है, और हवा के साथ मिश्रण के बाद, इसे स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है और धक्का दिया जाता है।काम करने के लिए पिस्टन ले जाएँ.
विशेष रूप से, गीली बिन्यू तेल रेल इंजेक्टर के कार्यों में शामिल हैंः
1. इंजन की गति और शक्ति को समायोजित करने के लिए ईंधन इंजेक्शन का मात्रात्मक नियंत्रण;
2. ईंधन को एटॉमीज़ करें, एक अच्छा तेल और गैस मिश्रण बनाएं, और दहन दक्षता में सुधार करें;
3. इंजन की कार्य अवस्था के अनुरूप, ईंधन के सही समय पर सिलेंडर में इंजेक्शन सुनिश्चित करने के लिए ईंधन इंजेक्शन समय को ठीक से नियंत्रित करें।
विनिर्देशः
| उत्पाद का नाम |
तेल रेल इंजेक्टर |
| रंग |
चांदी |
| प्रकार |
कार का आंतरिक भाग |
| आवेदन |
कार अंदर, ऑटो कार |
| पैकेज |
मानक/सुरक्षा |
| कार्य |
तेल इंजेक्शन |
| कार का मॉडल |
गीली बिन्यू |
| आकार |
मानक |
विशेषता लाभः
● उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन तकनीकः 200 बार उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन का उपयोग दहन के लिए दहन कक्ष में ईंधन को सीधे छिड़काव करने के लिए किया जाता है।कम ईंधन की हानि होती है, छोटे ईंधन कण, अधिक समान एटॉमिज़ेशन और अधिक कुशल दहन, जो प्रभावी रूप से उत्सर्जन को कम कर सकता है और ईंधन की खपत को कम कर सकता है।
● तीन बार स्प्रे गाइडः प्रदर्शन अनुकूलन के माध्यम से, एक 6-छेद इंजेक्टर के साथ संयुक्त, और तीन बार स्प्रे स्प्रे गाइड को अपनाने, यह सिलेंडर की दीवार के ईंधन नमी को कम कर सकता है,तेल और गैस मिश्रण को अधिक पूर्ण बनाएं, प्रभावी रूप से स्टार्टअप उत्सर्जन में सुधार, और तेल पतला होने के जोखिम को काफी कम करता है।
● ईंधन इंजेक्शन नोजल की उत्कृष्ट सामग्रीः इंजेक्टर का सुई वाल्व आमतौर पर अच्छी थर्मल स्थिरता के साथ उच्च गति वाले स्टील से बना होता है,जबकि सुई वाल्व शरीर उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु स्टील से बना है जो प्रभाव प्रतिरोधी हैपरिष्करण और जोड़-तोड़ पीसने के बाद, उनका मिलान अंतर बहुत छोटा होता है।
● दबाव में उतार-चढ़ाव को रोकें: तेल रेल ईंधन स्टोर कर सकते हैं, और एक ही समय में,यह सिस्टम के दबाव की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए उच्च दबाव पंप आपूर्ति और इंजेक्टर इंजेक्शन के कारण दबाव उतार-चढ़ाव को दबा सकता है.
● एनवीएच प्रदर्शन को अनुकूलित करें: एनवीएच प्रदर्शन को यथासंभव अनुकूलित किया जाता है और कई प्रमुख भागों जैसे कि कंपन-दामन संतुलन शाफ्ट के एनवीएच विशेष डिजाइन के माध्यम से शोर और कंपन को कम किया जाता है,चार-पेंडुलम दोहरे द्रव्यमान वाला फ्लाईव्हील, अल्ट्रा-साइलेंट टाइमिंग बेल्ट, गैर-सकारात्मक सर्कुलर वीवीटी, स्व-डम्पिंग इंजेक्टर आदि।यद्यपि इंजन को अभी भी इंजन डिब्बे के ढक्कन को खोलने पर काफी हिलाते हुए देखा जा सकता है, कार में प्रेषित कंपन और शोर अपेक्षाकृत कम है, और कार में बेकार शोर का स्तर मूल रूप से चार सिलेंडर के स्वाभाविक रूप से aspirated इंजन के समान है।
संपर्क जानकारी:
टेलीफोनः +86 010-52239790
मोबाइल +86 13810191349
व्हाट्सएप: +86 13810191349
चीन जीली ऑटोमोबाइल, चीन एफएडब्ल्यू, मूल कारखाने के स्पेयर पार्ट्स की पूरी श्रृंखला
